Em resumo
- Um watch quer dizer que as condições são possíveis; um warning quer dizer que são esperadas ou já estão acontecendo; um advisory é o nível mais baixo, para condições que importam aos barcos menores.
- Em águas dos EUA a escada é: Small Craft Advisory até 33 nós, Gale Warning de 34 a 47, Storm Warning de 48 a 63, Hurricane Force Wind Warning de 64 para cima.
- Um Special Marine Warning é de curto prazo: trovoadas com rajadas de 34 nós, granizo grande ou trombas d'água, normalmente por até umas duas horas.
- Leia os horários de início e de fim. Um aviso que começa às 14:00 não diz nada sobre uma travessia que termina ao meio-dia, e diz tudo sobre uma que termina às 16:00.
Watch, warning ou advisory
O National Weather Service usa três níveis em todos os seus produtos, e os marítimos seguem a mesma lógica.
- Watch (vigilância): o risco de um evento perigoso aumentou, mas o horário ou o local ainda são incertos. Um Gale Watch costuma sair com um ou dois dias de antecedência.
- Warning (aviso): o evento está acontecendo, ou é esperado com confiança suficiente para indicar um horário de início e de fim.
- Advisory (alerta): condições menos severas que o nível de aviso, mas importantes para o público a que o alerta se dirige. Nos produtos marítimos, isso costuma significar os barcos menores.
Cada um deles traz uma hora de emissão, uma hora de início e uma hora de expiração. Os meteorologistas prorrogam, cancelam ou elevam esses avisos conforme o tempo evolui, então a versão que você leu ontem à noite não é necessariamente a que está em vigor hoje de manhã.
A escada do vento: do advisory à força de furacão
A maioria dos avisos marítimos de vento é definida pelo vento médio ou por rajadas frequentes, em nós. As faixas se alinham direitinho com a escala Beaufort: o Gale Warning começa exatamente onde começa a força 8.
- 1Small Craft Advisory. O limite inferior é definido por região, entre uns 20 e 25 nós; o superior é 33 nós.
- 2Gale Warning: 34 a 47 nós, força Beaufort 8 e 9.
- 3Storm Warning: 48 a 63 nós, força 10 e 11.
- 4Hurricane Force Wind Warning: 64 nós ou mais, força 12, fora de um ciclone tropical.
- 5As forças Beaufort para as mesmas velocidades de vento.
Quando o vento vem de um ciclone tropical, os nomes mudam, mas as velocidades continuam parecidas. Um Tropical Storm Warning quer dizer vento médio de 34 a 63 nós esperado em até 36 horas, e um Hurricane Warning quer dizer 64 nós ou mais em até 36 horas. Os watches correspondentes saem com 48 horas de antecedência.
| Produto | Gatilho principal | Com quanta antecedência |
|---|---|---|
| Small Craft Advisory | Vento médio ou rajadas frequentes de uns 20 a 25 nós até 33, ou mar acima de uma altura definida por região | Normalmente emitido cerca de um dia antes do início |
| Gale Warning | Vento médio ou rajadas frequentes de 34 a 47 nós | De horas a um dia ou mais |
| Storm Warning | 48 a 63 nós | De horas a um dia ou mais |
| Hurricane Force Wind Warning | 64 nós ou mais, fora de um ciclone tropical | De horas a um dia ou mais |
| Hazardous Seas Warning | Mar alto o bastante para ser perigoso abaixo da força de ventania | De horas a um dia ou mais |
| Special Marine Warning | Rajadas de trovoada de 34 nós ou mais, granizo de 3/4 de polegada ou mais, ou trombas d'água | Minutos, válido por até umas 2 horas |
| Dense Fog Advisory | Visibilidade de 1 milha náutica ou menos, generalizada | Horas |
| Freezing Spray Advisory ou Warning | Borrifo congelando sobre o barco; o warning é para acúmulo forte | Horas |
O Small Craft Advisory
O Small Craft Advisory (alerta para pequenas embarcações) é o que quem navega na costa mais vê, e o que mais causa confusão. Não existe definição legal de pequena embarcação. O alerta diz que as condições são perigosas para embarcações menores, e deixa você julgar como isso se aplica ao seu barco e à sua tripulação.
O gatilho é definido por cada região do NWS, então o mesmo vento pode gerar um alerta numa costa e não em outra. O limite superior é sempre 33 nós, porque 34 já é ventania. O limite inferior fica em algum ponto entre uns 20 e 25 nós, e muitos escritórios também o emitem para mar acima de uma altura local, muitas vezes entre 4 e 7 pés, mesmo com vento mais fraco. As variantes deixam a causa explícita: um Small Craft Advisory for Hazardous Seas quando o problema é o mar e não o vento, e na costa do Pacífico um Small Craft Advisory for Rough Bar quando se esperam arrebentações numa barra de porto.
O hábito útil é ler além da manchete, a previsão que vem embaixo. "Small craft advisory: SW 20 to 25 kt, seas 4 ft at 5 seconds" e "small craft advisory: NE 15 kt, seas 8 ft at 12 seconds" são dias muito diferentes na água.
Special Marine Warning e outros avisos de curto prazo
Um Special Marine Warning cobre um perigo específico e rápido, quase sempre uma trovoada ou uma linha de tempestades. Ele é emitido quando uma célula está produzindo ou deve produzir rajadas de 34 nós ou mais, granizo de 3/4 de polegada ou maior, ou trombas d'água. Ele indica a área, a direção em que a tempestade se move e a hora em que ela chega a determinados lugares, e normalmente vale por até umas duas horas.
Abaixo desse nível, os meteorologistas emitem um Marine Weather Statement para tempestades com rajadas que não chegam aos critérios de aviso. Nenhum dos dois aparece com dias de antecedência. Numa tarde de verão com trovoadas na previsão, o passo útil no planejamento é olhar o risco de pé de vento para as horas em que você vai estar na água, e ter um jeito de receber avisos enquanto navega.
Um Dense Fog Advisory sai quando um nevoeiro generalizado reduz a visibilidade a 1 milha náutica ou menos. O nevoeiro pode ficar o dia inteiro numa costa com mar frio e vento fraco, então o horário de fim costuma ser vago. Trate esse alerta como uma pista forte sobre as horas em volta do amanhecer e a primeira perna de uma saída de manhã.
Avisos de ventania e de vento forte no Reino Unido
O Met Office emite avisos de ventania (gale warnings) para cada área do boletim marítimo quando se espera vento de força 8 ou mais, ou rajadas fortes o bastante para equivaler. Cada aviso usa as palavras de prazo imminent (em até 6 horas), soon (de 6 a 12 horas) e later (a mais de 12 horas), contadas a partir da hora de emissão. Severe gale, storm e violent storm seguem as forças Beaufort escala acima.
Mais perto da costa, a previsão costeira (inshore waters forecast) acrescenta avisos de vento forte (strong wind warnings) para força 6 ou 7, o nível em que muitos barcos de cruzeiro rizam bastante ou ficam no porto. Eles são transmitidos com a previsão e pelo VHF da HM Coastguard, então dá para ouvi-los navegando.
Planejando uma saída em torno de um aviso
- Leia os horários, não só a manchete. Anote quando o aviso começa e termina, e compare com a sua saída e com a sua chegada a cada waypoint.
- Leia a previsão que vem embaixo. A direção do vento, a altura e o período do mar decidem como as condições vão ser no seu rumo. Um mar de través e um mar de popa com a mesma altura não são a mesma viagem.
- Veja onde ele vale. Os avisos são emitidos por zona. Um aviso para as águas de fora pode não chegar ao canal abrigado que você está usando, e o contrário também vale.
- Olhe a tendência. Um Gale Watch para amanhã que vira warning hoje à noite é uma previsão ganhando confiança. Um que é cancelado é o contrário.
- Encontre a janela antes e depois. A maioria dos avisos é mais curta do que parece no começo. As horas antes do início e depois do fim costumam ser uma boa janela, principalmente depois que o mar teve tempo de baixar.
Um Small Craft Advisory à tarde
A previsão de águas costeiras da sua zona traz um Small Craft Advisory em vigor das 13:00 às 22:00: "SW winds 20 to 25 kt. Seas 4 to 6 ft." O período da manhã diz "SW 10 to 15 kt. Seas 2 to 3 ft."
A sua travessia tem 26 milhas náuticas a 6 nós, quatro horas e vinte minutos. Saindo às 07:00 você chega às 11:20, quase duas horas antes de o alerta começar, com a brisa mais fraca da manhã. Saindo às 10:00, a última hora cai dentro dele, na perna mais exposta. A decisão não é sobre o alerta como rótulo; é sobre quais horas da sua viagem ele cobre.
Se o alerta é de mar perigoso atrás de uma frente que passa, o mar costuma demorar mais que o vento para assentar. Dê algumas horas depois do horário de fim e olhe o período: uma ondulação longa e diminuindo é muito mais gentil que o mar curto que estava ali na noite anterior.
