Come confrontare gli orari di partenza di una traversata costiera

Parti dalla stessa rotta e da due orari realistici

Diciamo che puoi partire alle 08:00 o alle 11:00. Tieni uguali per entrambe le opzioni la rotta, i waypoint e la stima di velocità di partenza. Poi calcola quando arriveresti in ogni punto. Cambiare insieme rotta e orario di partenza rende più difficile capire cosa cambia davvero con la partenza più tardi.

Scegli punti che aiutano a raccontare l'uscita: l'uscita dal porto, l'inizio e la fine di un tratto esposto e la destinazione. Aggiungi ogni posto dove ti interessa confrontare le condizioni. La RYA mette meteo, maree, correnti, ore di luce e possibili ritardi tra le cose da considerare in un piano di traversata. Leggi la guida RYA alla pianificazione della traversata.

Un esempio pratico: 24 miglia nautiche a 6 nodi

Questa è un'uscita costiera inventata con valori di previsione a titolo di esempio, non condizioni per un posto o una data reali. Tutti gli orari qui sotto usano lo stesso orologio locale nello stesso giorno. Ipotizziamo una velocità media sul fondo di 6 nodi, quindi la barca copre 6 miglia nautiche ogni ora. La rotta di 24 miglia nautiche richiede 4 ore.

Per ogni tappa, dividi la distanza per la velocità e ottieni il tempo di percorrenza. Somma i tempi delle tappe per avere il tempo trascorso dalla partenza, poi aggiungilo a ciascuna partenza possibile.

Ora il confronto chiave è chiaro. Guarda la previsione sul promontorio alle 10:00 e alle 13:00, poi quella a destinazione alle 12:00 e alle 15:00. Leggere ogni waypoint alle 08:00 descriverebbe la costa in un solo istante, non il tempo che incontri mentre l'uscita procede.

Confronta la previsione a ogni orario di arrivo

Immagina che la previsione sul promontorio dia vento da ovest a 11 nodi alle 10:00, in aumento a 18 nodi alle 13:00. Le altezze d'onda di esempio sono 0,7 metri e 1,2 metri. A destinazione, immagina vento da sudovest a 12 nodi a mezzogiorno e da ovest a 19 nodi alle 15:00.

In questo esempio, la partenza più presto arriva in entrambi i punti con venti previsti più leggeri. È una differenza concreta che vale la pena annotare. Non fa delle 08:00 la risposta valida sempre su questa rotta. Con la previsione di un altro giorno può convenire la partenza più tardi.

Tieni direzione del vento, raffiche, periodo dell'onda e visibilità accanto ai numeri principali. Per le onde, la sola altezza lascia fuori dettagli utili. La nostra guida su altezza e periodo dell'onda spiega cosa dicono le due misure.

Controlla anche il tratto tra un waypoint e l'altro, soprattutto se la previsione cambia proprio nell'ora che pensi di passare lì. Un confronto fatto solo sugli estremi può perdersi un cambiamento a metà tappa.

Metti tutte le previsioni sullo stesso orologio

Controlla sia l'ora di emissione della previsione sia la sua ora di validità. L'ora di emissione dice quando il prodotto è stato pubblicato. L'ora di validità dice a quando si riferiscono le condizioni descritte. NOAA spiega questa differenza nelle FAQ dell'Ocean Prediction Center.

Scrivi il fuso orario accanto alle tue opzioni di partenza. Se una previsione usa UTC e le tue note usano l'ora locale, converti prima di confrontare. La documentazione della matrice dei bollettini marini di NOAA mostra righe separate per UTC e ora locale, e fa capire perché conviene guardare l'etichetta. Vedi la spiegazione della matrice NOAA.

Fai combaciare anche la zona di previsione con la rotta. L'inshore waters forecast del Met Office copre zone costiere con un nome e comprende vento, tempo, visibilità e stato del mare. Usa quella descrizione più ampia insieme alle previsioni per i singoli punti. Vedi la guida del Met Office ai bollettini marini.

Ripeti il confronto con una velocità più bassa

A 5 nodi sul fondo, le stesse 24 miglia nautiche richiedono 4 ore e 48 minuti. Il promontorio, a 12 miglia nautiche dalla partenza, arriva dopo 2 ore e 24 minuti. Una partenza alle 08:00 ora ci arriva alle 10:24 e finisce alle 12:48. Una partenza alle 11:00 ci arriva alle 13:24 e finisce alle 15:48.

Anche un ritardo alla partenza sposta tutto il programma. Partendo con 30 minuti di ritardo ai 6 nodi iniziali, l'opzione più presto arriva al promontorio alle 10:30 e a destinazione alle 12:30. Riapri quelle ore di previsione invece di tenere le note meteo di prima accanto ai nuovi orari.

Tieni una nota breve per ogni opzione

Annota su due colonne l'orario di partenza, le condizioni al promontorio, quelle a destinazione e la stima di arrivo più lenta. Aggiungi i vincoli all'arrivo, come le ore di luce o l'orario di apertura di un porto, usando le informazioni pubblicate dalla destinazione. Aggiorna entrambe le previsioni prima di partire, così confronti lo stesso aggiornamento.

Devi poter spiegare la differenza in una frase: l'opzione più presto arriva sul tratto esposto prima dell'aumento di vento previsto, mentre quella più tardi ci arriva dopo. Per scegliere il periodo più ampio in cui fare l'uscita, leggi come trovare una finestra meteo per una traversata costiera.

Fonti e approfondimenti

• RYA: pianificazione della traversata
• NOAA Ocean Prediction Center: gli orari delle previsioni
• NOAA: spiegazione della matrice dei bollettini marini
• Met Office: guida ai bollettini marini